ООО «1А» Первый поставщик для авиации
432 072, г.Ульяновск, а/я 3300
ООО "1А" Первый поставщик для авиации
Новости
Вертолёт Ми-171А3. Архивное фото
В России запустили серийное производство новых Ми-171А3
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") запустил серийное производство новых вертолетов Ми-171А3 для деловых поездок, это новая модификация конфигурации Aurus, сообщает компания.
В компании уточнили, что машина способна перевозить до десяти пассажиров, ее салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния. Модификацию также планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором, добавили там.
"Ми-171А3 оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования. Он позволяет пилотировать вертолет в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. При этом вертолету не нужны внешние ориентиры. Это делает полет безопасным даже в густом тумане в горах или при низкой облачности", - приводятся в сообщении слова первого заместителя гендиректора "Ростеха" Владимира Артякова.
Новый вертолет создан для обслуживания удаленных труднодоступных объектов, рассказали в корпорации. Он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, в том числе в Арктике, отметили там.
Источник ria.ru
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") запустил серийное производство новых вертолетов Ми-171А3 для деловых поездок, это новая модификация конфигурации Aurus, сообщает компания.
В компании уточнили, что машина способна перевозить до десяти пассажиров, ее салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния. Модификацию также планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором, добавили там.
"Ми-171А3 оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования. Он позволяет пилотировать вертолет в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. При этом вертолету не нужны внешние ориентиры. Это делает полет безопасным даже в густом тумане в горах или при низкой облачности", - приводятся в сообщении слова первого заместителя гендиректора "Ростеха" Владимира Артякова.
Новый вертолет создан для обслуживания удаленных труднодоступных объектов, рассказали в корпорации. Он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, в том числе в Арктике, отметили там.
Источник ria.ru
| Выставка HeliRussia-2024 - перспективы у вертолетной индустрии России Выставка пройдет с 10 по 12 июня в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 14 июля 2023 г. №1892-р. Организатором выставки выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. источник И на HeliRussia-2024, как ожидается, упор будет сделан на безэкипажные машины. В частности, впервые и достаточно широко на выставке представлена белорусская компания "КБ Беспилотные Вертолеты", которая сейчас разрабатывает 13 новых проектов. Состоится широкая панельная дискуссия "Сценарии эффективного применения БПЛА в региональных проектах", где ведущие эксперты рынка вертолетных беспилотников поделятся с участниками мероприятия новыми разработками, результатами испытаний и интересными предложениями. Ассоциация Вертолетной Индустрии считает, что назрела необходимость комплексного анализа ситуации и разработки серьезных мер с целью повышения безопасности полетов в гражданской авиации при совместном использовании воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными воздушными судами. Стремительный рост активного совместного использования воздушного пространства повышает риски столкновения воздушных судов. Отличительной особенностью на HeliRussia-2024 станут не столько какие-то премьерные показы новой техники, сколько серьезные дискуссии и профессиональное обсуждение перспектив развития вертолетной индустрии России. Источник rg.ru |
Авиатранспортная доступность Дальнего Востока: состояние и перспективы развития
Во Владивостоке в рамках подготовки к Восточному экономическому форуму 2022 года состоялся круглый стол на тему «Авиатранспортная доступность Дальнего Востока: состояние и перспективы развития»
Представители авиакомпаний, производителей авиационной техники, федеральных и региональных органов власти, эксперты авиационного комплекса обсудили меры господдержки, направленные на производство новых отечественных воздушных судов для пополнения парка авиакомпаний Дальнего Востока. А также развитие единой дальневосточной авиакомпании и повышение авиатранспортной доступности ДФО.
Господдержка доступности воздушных перевозок с территории Дальнего Востока и обратно обеспечивается в рамках трех программ:
субсидирования региональных перевозок авиакомпаний, 51 маршрутов
обеспечения доступности перевозок 10 авиакомпаний, 92 маршрута
субсидирования единой дальневосточной авиакомпании, 36 социально значимых маршрутов
Авиатранспортная доступность Дальнего Востока - важный сегмент ежедневной работы Росавиации.
Более подробно о круглом столе на сайте Росавиации -
https://m.favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9405
В ГосНИИ ГА обсудили порядок применения требований ФАП-116
Во ФГУП ГосНИИ ГА прошло методическое совещание по вопросам применения Федеральных авиационных правил «Порядок проведения обязательной сертификации радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения. Порядок проведения обязательной сертификации деятельности юридических лиц, осуществляющих изготовление радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования сертификатов» (ФАП -116). Организатором мероприятия выступило Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).
Федеральные авиационные правила сертификации радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи утверждены Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 04 апреля 2022 № 116 и вступают в силу с 01 сентября 2022 года. Утвержденные правила определяют порядок и сроки проведения обязательной сертификации радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи и порядок проведения обязательной сертификации деятельности юридических лиц, осуществляющих изготовление радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения, а также перечень обязательных документов при оформлении заявки на сертификацию.
Основными темами для обсуждения стали вопросы порядка и применения требований ФАП-116. Подробно о разработанных правилах с пояснениями рассказал начальник Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации Эдуард Войтовский и заместитель начальника Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации Сергей Фесенко.
В совещании приняли участие производители оборудования РТОП и АС, специалисты Центра сертификации типа оборудования аэродромов (аэропортов), воздушных трасс и оборудования центров УВД ФГУП ГосНИИ ГА, в том числе начальник отдела АС УВД — директор ЦСТО Александр Примаков и заместитель генерального директора по аэронавигации Екатерина Шувалова.
Обсуждавшийся документ вызвал большой интерес у представителей промышленности. В рамках совещания участники смогли задать интересующие вопросы и обсудить взаимодействие промышленности с сертификационным центром и уполномоченным органом (Росавиацией), с целью эффективной реализации ФАП-116.
Федеральные авиационные правила сертификации радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи утверждены Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 04 апреля 2022 № 116 и вступают в силу с 01 сентября 2022 года. Утвержденные правила определяют порядок и сроки проведения обязательной сертификации радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи и порядок проведения обязательной сертификации деятельности юридических лиц, осуществляющих изготовление радиотехнического оборудования и оборудования авиационной электросвязи, используемых для обслуживания воздушного движения, а также перечень обязательных документов при оформлении заявки на сертификацию.
Основными темами для обсуждения стали вопросы порядка и применения требований ФАП-116. Подробно о разработанных правилах с пояснениями рассказал начальник Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации Эдуард Войтовский и заместитель начальника Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации Сергей Фесенко.
В совещании приняли участие производители оборудования РТОП и АС, специалисты Центра сертификации типа оборудования аэродромов (аэропортов), воздушных трасс и оборудования центров УВД ФГУП ГосНИИ ГА, в том числе начальник отдела АС УВД — директор ЦСТО Александр Примаков и заместитель генерального директора по аэронавигации Екатерина Шувалова.
Обсуждавшийся документ вызвал большой интерес у представителей промышленности. В рамках совещания участники смогли задать интересующие вопросы и обсудить взаимодействие промышленности с сертификационным центром и уполномоченным органом (Росавиацией), с целью эффективной реализации ФАП-116.
